Bateaux de plaisance et Yachts

 Il est donc surprenant de voir à quelle fréquence l'eau et les particules contenues dans l'eau pénètrent au cœur du bateau et affectent ses performances, sa longévité et son confort. L'air peut également être très chargé en humidité, en sel et même en sable ou en d'autres particules abrasives. Pourtant, la « filtration » n'est souvent assurée que par de simples volets décoratifs, qui protègent peu les moteurs ou l'intérieur du bateau. Cela réduit les performances des moteurs et crée de la corrosion et même d'importants dommages à long terme. Cela augmente également les immobilisations et les frais de maintenance et nuit à la valeur de revente du bateau. Pourtant, on peut facilement résoudre ces problèmes grâce aux dévésiculeurs marins spécialement conçus par Munters.

Navigation de course ou de croisière, l'air reste le même

Naturellement, on s'attend à ce que les bateaux de course et leurs moteurs aient besoin d'un niveau de protection maximal, car les moteurs à haute performance gourmands en air sont fortement exposés aux embruns près de la ligne de flottaison. Cependant, les embarcations voguant à un rythme beaucoup plus tranquille, qu'il s'agisse de bateaux de jour ou de week-end ou de yachts à moteur plus impressionnants, ont eux aussi besoin de protection. Et pas seulement dans la salle des machines : les finitions de haut niveau des cabines et des zones de vie sont aussi vulnérables à la moisissure et à la décoloration dues à l'humidité, au sel, au sable et aux autres polluants.

Forme et fonction

Les dévésiculeurs marins de Munters permettent aux moteurs de respirer librement tout en éliminant efficacement le sel contenu dans l'air. Ils conviennent pour tout type de bateau de plaisance ou d'environnement nautique, des zones côtières les plus calmes faiblement chargées en sel aux conditions extrêmes. Ces dévésiculeurs sont néanmoins discrets et s'intègrent parfaitement aux surfaces extérieures des embarcations modernes ou classiques. Les systèmes Munters conviennent à la fois aux bateaux neufs ou rénovés. Vous les remarquerez à peine, car ils semblent faire partie intégrante du bateau dans son ensemble (et c'est exactement cela !).