Port Lotniczy Heathrow: Modernizacja central wentylacyjnych AHU

Modernizacja daje wiele korzyści

Zwiększenie niezawodności: porównując z konwencjonalnym rozwiązaniem z pojedynczym wentylatorem, konfiguracja grupowa oferuje większą odporność i niezawodność. Uszkodzenie jednego wentylatora nie powoduje zatrzymania przepływu powietrza i pozwala uniknąć awaryjnego zatrzymania całego systemu. Większa bezobsługowość: z chwilą instalacji 100% bezobsługowych wentylatorów EC odpadają koszty związne z wymianą pasów lub konserwacją łożysk. Redukcja w magazynowaniu części zamiennych: nie ma już konieczności posiadania pasków, łożysk i podobnych części central wentylacyjnych. Dla Heathrow oznacza to redukcję kosztów magazynowania mnóstwa części do zaledwie kilku niewielkich zapasowych wentylatorów EC. Obniżenie poziomu hałasu i wibracji: dzięki płynnej i cichej pracy wentylatorów EC uzyskano znaczną poprawę komfortu akustycznego zarówno dla pracowników przestrzeni technicznych, jak i dla pasażerów. Ogromny projekt z krótkim okresem zwrotu Nastąpiło uszkodznie łożysk w jednym z wentylatorów osiowych AHU, co zaskutkowało konieczną modernizacją w terminalu T5. Wymiana wielkiego wentylatora byłaby prawie niemożliwa, biorąc pod uwagę fakt, że centrale znajdują się pięć pięter niżej z bardzo skomplikowanym i ograniczonym dostępem. Munters został poproszony o zaprojektowanie i prezentację rozwiązania modernizacyjnego dla lotniska Heathrow oraz zaofertowanie projektu zastępującego cztery duże wentylatory osiowe za pomocą czterech przegród modułowych, każdej składającej się z 16 małych wentylatorów EC. Na podstawie danych i dokładnych obliczeń zuzycia energii, Munters był w stanie przedstawić wyliczenia oszczędności energii, które zapewniłaby zwrot inwestycji (ROI) w zaledwie 2,4 roku. Bardzo ograniczony i restrykcyjny dostęp sięgający szczytu wyzwań logistycznych dla położonego pięć pięter niżej pomieszczenia technicznego, oznaczał wiele prac dodatkowych, konieczność usuwania odpadów ze starych instalacji itp. Choć są to fakty, które w konsekwencji wydłużają ROI dla całego projektu do nieco poniżej trzech lat, to nadal było to bardzo atrakcyjnym czasem zwrotu inwestycji dla Lotniska Heathrow. MUNTERS dobrze zrozumiał potrzeby Portu Heathrow i wyszedł mu naprzeciw Modernizację poprowadził kierownik projektu Munters Chris Stead, który odegrał kluczową rolę w dokładnym planowaniu. Dla Heathrow troska o komfort pasażerów ma najwyższy priorytet. Chris Stead opracował szczegółowy plan w jaki sposób oraz kiedy usuwać poszczególne wentylatory tak, aby utrzymać wystarczający przepływ powietrza i jednocześnie nie naruszyć w sposób odczuwalny komfortu pasażerów podczas prowadzenia modernizacji. Andy Dobbs zaufał firmie Munters i wyraził zgodę na poprowadzenie projektu, którego realizacja odbyła się w okresie dwóch miesięcy, w czasie nocnych zmian. Pozwoliło to uniknąć jakiegokolwiek negatywnego wpływu na przepływ powietrza zasilającego terminal pasażerski za dnia. Po pomyślnym zakończeniu projektu rejestrowanie bieżących danych zweryfikowało obliczenia ze wstępnych prognoz. W sumie projekt T5 oszczędza dla Portu Lotniczego Heathrow conajmniej 1,5 GWh rocznie. Cztery imponujące, duże ścienne zespoły wentylatorów, łącznie zapewniające przepływ powietrza na poziomie 920 000 m3/h, są być może jak dotąd największym modularnym zespołem wentylatorów EC na świecie.